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温州 本地 隧道救援应急通道800逃生管道高品质现货销售

     发布人:[温州]世瑞新材料科技有限公司
  • 更新时间: 2025-11-14 15:47:02
  • 公司邮箱 3442043629@qq.com
  • 公司名字: [温州]世瑞新材料科技有限公司
  • 公司地址: 温州洛阳空港产业集聚区
  • 李经理
    0527-88266888
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    主要生产的产品有:【新型逃生管道】。 承接全国各地区【新型逃生管道】,资质齐全,全国包验! 世瑞新材料科技有限公司厂家始建于2017年,至今已有将近多年【新型逃生管道】经验,诚实做人,诚信共事,合作共赢!



    高分子隧道逃生管

        我公司我公司厂家生产DN800隧道逃生管直接销售全国各地,没有任何中间环节,厂家直销;隧道塌方逃生管型号DN800结构尺寸符合人体工程学原理,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,拆装方便。隧道逃生管材料是高分子。

    高分子DN800隧道逃生管优异性

    1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8,拆装和搬运方便。

    2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路沈阳隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

    3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在沈阳隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

    4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。

        我公司高分子隧道逃生管道结构尺寸设计 根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,如图2所示。阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为585mm 因此,公路隧道施工新型应急救援管道的内径必须≥585mm,才能保证人体的正常通过。 
          同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取高分子管道的外径为800mm

    DN800隧道逃生管试验要求及方法 
        采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证我公司高分子隧道逃生管道的可靠性。
     1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径 0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg
     2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm
        用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值H10m,将块石自由释放,分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生严重性形变。为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同时,可计算出我公司高分子隧道逃生管道和钢管所受冲击力和变形量  

        从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时,我公司高分子隧道逃生管道抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如我公司隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生 性形变,难以恢复。

    DN800隧道逃生管试验结论 
         首次采用我公司高分子隧道逃生管道对隧道施工应急救援管道进行了设计。 同时,我公司高分子隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。通过对我公司高分子隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。




    应急隧道逃生管规格|DN800隧道应急逃生管|抗冲击隧道应急逃生管

    应急隧道逃生管规格:

    生产高分子聚乙烯应急隧道逃生管,DN800*30毫米,是常用的规格,该规格的逃生管高度为800毫米,非常符合人体爬行需求,而且从安全角度考虑,DN800的高分子应急逃生管,采用的是新型抗冲击材质的高分子聚乙烯,比钢管更加抗冲击,即使受到大石块的强烈撞击也不会变形,除此之外,抱箍连接和链条连接的连接方式更加牢固,安全可靠。

       主营:逃生管,隧道逃生管,应急隧道逃生管,隧道应急逃生管,位于洛阳市北郊邙山机场工业园区,占地面积200余亩,,规模大,实力雄厚,在云南,贵州,四川,等地区的隧道逃生领域已得到了广泛应用。

    参与应急隧道逃生管,抗冲击隧道应急逃生管研究单位:

    中铁十二局沪昆铁路项目部

    中铁十九局云桂项目部

    中交四航局云桂铁路项目部

    中铁隧道局云桂铁路项目部

    中铁十局云桂铁路项目部

    高分子应急隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比:

    通过将尺寸规格相近的高分子应急隧道逃生管与钢管分别进行抗冲击试验,论证高分子应急隧道逃生管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

    试验材料

    1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

    2、高分子应急隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

    试验要求及方法

    采用尺寸规格相近的钢管与高分子应急隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证高分子隧道逃生管道的可靠性。

    实验结果:高分子应急隧道逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生 性形变。



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